厚壁无缝钢管市场有回稳 出货有回暖
2019-8-31 18:34:56 点击：
国内厚壁无缝钢管材市场成交相对冷清，主要源于新交规施行首日，运费出现大幅上涨，而即便是上调，也有多数货运司机考虑限行、查车等不愿意上路。而现货代理商多数在新规首日也采取观望的态度，表示先等等观察再说。据悉，21日唐山坯料运费的涨幅大概在40%-50%，昌黎至唐山丰南丰润为60元、至开平古冶为55元、至玉田为75元。原料矿石在港口的运费涨幅相对略小，建材市场运费涨幅大致在50%-70%，板材市场北方地区运费涨幅大概在40%-60%，山东一片涨幅部分出现了翻番，涨幅100%。而由于钢材体量较大，多一根钢筋以及一张钢板与限重不能恰恰匹配，因此，尽管限重在31T，但是部分可能在20多T就算一车了，使得钢材的运输单价是出现了大幅的上升。这也在一定程度上刺激了钢材市场价格的调涨情绪，因此，目前现货市场待涨的价情绪较为明显。大户不“砸价”，市场有回稳；出货有回暖，低位想回升。当前需求绝大部分来自于终端客户，既然物流环节出了“故障”，市场交易自然也受到波及：据现货经营点反馈，整个上午，真正采购的客户很少，无论是优质品还是合格品，不管厚壁无缝钢管价格是高还是低，开单量都呈现大幅下降。价格没动，也真的卖不动。俗话说，好花不常开，好景不长来，昨天开盘还有客户积极采购，今天买货的人似乎就销声匿迹了：九点出价格，十点没交易，十一点过后，买货的人还是寥寥无几。是价格不合适？是需求变疲软？抑或是看跌预期更浓？也许兼而有之，但这都不是最主要的原因——最主要的原因竟然是治理公路超载。国内钢材市场成交相对冷清，主要源于新交规施行首日，运费出现大幅上涨，而即便是上调，也有多数货运司机考虑限行、查车等不愿意上路。而现货代理商多数在新规首日也采取观望的态度，表示先等等观察再说。据悉，21日唐山坯料运费的涨幅大概在40%-50%，昌黎至唐山丰南丰润为60元、至开平古冶为55元、至玉田为75元。原料矿石在港口的运费涨幅相对略小，建材市场运费涨幅大致在50%-70%，板材市场北方地区运费涨幅大概在40%-60%，山东一片涨幅部分出现了翻番，涨幅100%。而由于钢材体量较大，多一根钢筋以及一张钢板与限重不能恰恰匹配，因此，尽管限重在31T，但是部分可能在20多T就算一车了，使得钢材的运输单价是出现了大幅的上升。这也在一定程度上刺激了钢材市场价格的调涨情绪，因此，目前现货市场待涨的价情绪较为明显。大户不“砸价”，厚壁无缝钢管市场有回稳；出货有回暖，低位想回升。
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